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第853章 耗资千亿压力大？有我徐雷在，不怕！（第3页）

“你放心，年产50架，一点儿都不多，说不定将来还不够呢！”

“因为几百公里内的短途民航市场，本身就很需要这种物美价廉的涡桨小飞机。”

“再加上，它改装潜力大、飞行用途广，很适合用来搞货运、巡逻、救援、勘探之类的。”

“而且也只有产能足够大，才能更好的促进国产化，否则一年才生产寥寥几架十几架，一些核心部件和系统，就真不如进口。”

听完徐雷这番话，曲铭远长松了一口气。

“既然你都这么有信心，那我就不多虑了。”

“而且你说得也很有道理，不搞出旺盛的需求，恐怕就连龙国航发集团，都没兴趣去研制出一流的国产涡桨发动机。”

徐雷嗯了一声后，话锋一转。

“西飞的涡桨小飞机，不管是大规模量产，还是争取实现百分之百国产化，都已经相对简单了。”

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“相比之下，商飞呢？AJ21和C919怎么样了？尤其是AJ21这款喷气式支线小飞机，首飞准备情况如何了？”

曲铭远急忙回答道：“这两个项目进展都十分顺利，AJ21的首飞准备安排在月底，而C919的首飞准备工作，也正有序进行。”

“我今天给你打来电话，除了聊西飞的涡桨小飞机，还想问问，你大概什么时候能一趟天海，咱们讨论一下AJ21的试飞计划。”

徐雷笑道：“这还用得着讨论吗？按照新的适航标准来就行了，有什么问题，你找吕总他们，反而比我更合适，而且我相信，你们没问题。”

“另外，正在研发的AJ21和C919，你们也完全不要担心销量，只要把飞机研制好了，能到国际一流水平，又怎么可能卖不掉呢？”

曲铭远叹息了一声。

“徐少，我也不想给自己压力啊！”

“咱们毕竟研制的，是民用飞机，而不是军用飞机。”

“就跟人们评价一款车，够不够好，销量是最重要的评判标准。”

“所以我知道，我只是负责搞研发的，只需要把研发工作做好就行，但作为总设计师，我免不了要担心销量啊！”

这样的一番话，从一位航空院士嘴里说出来。

徐雷知道，曲铭远也是承担了太大压力。

AJ21和C919，目前都还没量产，商飞就已经耗资近千亿。

接下来小批量试产，大规模试飞，高强度适航认定……

这些都是要烧钱的！

它俩都是喷气式飞机，每个飞行小时的油耗都不低。

加上人员成本、维护保障等费用。

奔赴不同地域、开展大量科目的试飞取证，要累计飞行数千小时。

这他妈光是适航取证，花费都得好几亿。