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第861章 龙国高铁！世界最快纪录！（第2页）

今天风和日丽，天气极好。

连极端恶劣天气都遇不到，出问题的概率就更低了。

上午九点许。

检测车平稳驶出车站区间，进入了燕沪高铁正线。

为了节约用地，也为了确保线路足够平顺和封闭。

整条燕沪高铁，大规模采用‘以桥代路’的形式修建。

这样一来，地面的车辆、行人、牲畜等，就不会闯入。

检测车行驶在高架封闭的正线上，有砟轨道，自然也变成了无砟轨道。

虽然速度越来越快，很快就突破了200公里，朝着350公里不断加速。

但由于无砟轨道，采用的是无缝钢轨。

所以没有轮对撞击轨道接缝，自然就没有冲击震动与噪音。

再加上车辆良好的密封性，以及一流的高速转向架……

至此。

检测车内，自然是很安静舒适。

感受不到巨大的轰鸣、震动和摇晃。

似乎在不知不觉之间，检测车就已经犹如贴地飞行一般，在一路狂飙。

坐在舒适的座椅上，透过巨大的玻璃窗看向窗外。

一根根接触网杆，飞逝而过。

沃野之上。

一块块绿油油的玉米田，一座座的农家楼房小院。

曲折勾连各个村落的水利公路上，站不少村民。

对他们来说。

黄色的检测车一路飞驰，宛若一条长龙，自然格外好看。

一座山包上。

高高耸立着，一座通信铁塔。

这样的通信铁塔，平均每隔二十公里，就能看到一座。

当初徐雷提出，要在沿线高密度的修建通信基站，很多人都不理解，觉得这样的超前建设没太大必要。

但在徐雷的强硬坚持下，一座座通信基站，还是建起来了，对燕沪高铁做到了高密度全程覆盖。

而徐雷之所以要如此坚持。

那是他作为穿越者，太清楚这条高铁，将来会有多火。