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第862章 霸道强势铁老大，未来必将强得可怕！（第2页）

他开始与地方合作，引入社会资本，向银行贷款……

就像即将开通的这条燕沪高铁。

既然对沿线各省市，经济拉动效应极大。

各省市好意思，让铁路集团花钱，搞征地拆迁安置吗？

而且既然这条线市场潜力巨大，将来客流量必将非常可观。

那么专门成立燕沪高铁有限公司，出让一部分股份，肯定有社会资本愿意投资入股。

另外。

沿线土地、车站站房、车辆线路等等。

这些优质资产，为什么不能用来向银行抵押贷款？

而燕沪高铁的开建，本身就能拉动基建、设备、材料，让很多企业受益，开通后更对整个国家发展有利。

所以如此一个利国利民的大型基建工程，国家能不拨款支持吗？能不给银行贷款贴息吗？

在柳梓昀的一系列操作，以及各种游说之下，资金问题解决了。

并且他还如法炮制，让其他地区的高铁，也筹集到了资金开工。

而开工之后，柳梓昀也不是啥也不管了。

恰恰相反。

为了确保一条条高铁，保质保量、如期建成。

他倒排工期、每天开会。

发现有任何问题，无论什么时间，都要立刻召集相关人员开会。

而且不研究出解决方案，不定下具体时间，会议就绝不结束。

龙国铁道部拆分改制后，新成立的龙国龙车集团、龙国铁路通信信号集团、龙国铁路建筑集团和龙国铁路工程集团。

按理说，这四大集团，是和龙国铁路集团平级的。

但在柳梓昀这儿，他依然是说一不二的‘铁老大’。

龙车集团，要怎么搞自主研发与技术引进……

龙国铁路通信信号集团，要如何研制测试各种调度通信系统……

龙国铁路建筑集团和龙国铁路工程集团，应该怎么建设高速铁路……

作为业主老大的柳梓昀，也确实很有发言权。

他经常把‘能干就干，不干滚蛋’的话挂在嘴边。

经常凌晨三四点，别人都困得不行了，他还精神抖擞、思维活跃，一点儿不像四十多岁的人。

他以雷厉风行、霸道强势的作风，促使四大集团不得不打起十二万分精神，快速高效的解决各种问题。