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第869章 完美试飞！形势将变，早做准备！（第2页）

与此同时，副驾驶开始一边操作各种按钮按键，一边进行各种检查复述。

片刻后。

飞机抵达跑道一端。

塔台命令再次传来。

“商飞101，地面风200，3米秒，跑道34R可以起飞。”

“跑道34R可以起飞，商飞101。”

很快，飞机开始轰鸣提速，并很快抬轮起飞。

当飞机在轰鸣声中，持续爬升。

和曲铭远一起坐在‘公务舱’内的徐雷，忍不住露出了一抹微笑。

一切都是那么的熟悉。

从滑出到等待，再到起飞、爬升、转弯……

一番深切体验，感觉搭乘这AJ21支线飞机，好像和空客A320、波音737，没什么太大区别。

虽然AJ21尺寸更小，但由于采用了更新的技术和材料，以至于飞机虽小，但噪音却不大。

当飞机进入外海高空，开始进行按照既定计划，进行逐项试飞之时。

此时的飞行状态，基本类似于民航客机在高空巡航飞行。

几乎很少会遭遇紊流，剧烈的颠簸起伏。

所以曲铭远和徐雷便先后解开了安全带，径直前往驾驶舱，了解飞机状况。

随行的工程们，也在通过各种终端设备，密切注意试飞过程中，飞机的各项数据。

由于今天已经不是第一次试飞了。

各个科目，也都是早就计划好的。

按部就班的试飞检验完毕，飞机便调转航向开始返航。

临近中午。

飞机平稳降落在了跑道上，顺利开启了反推，轰鸣减速滑行。

与民航客机不同的是，这架试飞的AJ21并没有滑行前往航站楼，也没有去停机坪，而是返回了商飞的试飞基地，停进了超大机库。

当机长关闭两台主发动机，沉闷的嗡鸣声，终于消失。

舱门打开，客梯车缓缓与飞机接驳。

“怎么样？感觉如何？”

曲铭远笑呵呵的扭头问道。

徐雷由衷的赞赏道：“非常不错，比我预想的还要好，尤其是噪音控制，完全不弱于国际主流中型客机。”

曲铭远暗暗松了一口气。

徐雷一句非常不错，顿时让他踏实了不少。