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第407章 腾达出行（第2页）

不过这样的补贴程度，就算他们很有钱现在都还是有些烧不起。

在进入2014年以后，他们本来已经开始慢慢地降低补贴了。

腾达入场，一下子又让他们提升了补贴的力度。

陈腾看着这些打车软件如临大敌的模样，也感到哭笑不得。

怎么感觉在他们眼中，腾达就是一个大魔王呢？

“这一次要让他们虚惊一场了。”

陈腾对于这个打车软件的要求并不高。

只要第三方机构在统计打车软件市场份额的时候，腾达出行不被划分到“others”就行了。

于是在腾达出行可供下载之后，许多人都发现，腾达出行的补贴力度好像就那样。

“等等……是我运气不好吗？为什么同样的路程，腾达出行比DD打车贵了七八块？”

“我的大额优惠券呢？”

“我去仔细地看了看腾达出行的活动，好像补贴力度的确不如其他几家。”

“难道说……腾达觉得这个项目不行，所以给到这个部门的预算不够？”

“嘶……虽然我是陈总忠实的粉丝，也觉得腾达出行必将获得打车大战最后的胜利，不过这段时间，我还是继续用其他的打车软件吧。”

“不好意思陈总，这几块钱对我来说真的很重要！”

“等他们补贴力度下降，我就用回腾达出行。”

用户永远都是用脚投票的。

谁给的好处多，那就选择谁。

价格、服务，都是用户们需要考量的一部分。

当腾达的补贴力度没有那么大的时候，很多用户都会选择其他更便宜的打车软件。

饶是如此，还是有相当一部分人愿意使用腾达出行。

“虽然腾达出行的优惠力度没有那么大，但我还是想用腾达出行，我觉得其他的打车软件要是占据庞大的市场，不是一件好事。”

“+1，要是让其他的打车软件垄断，他们的价格绝对没有腾达这么低。”

“腾达出行一出来，我就把其他的打车软件卸载了。国内那么多资本家，我最喜欢陈腾。”

“无条件支持腾达，没那么便宜，就没那么便宜吧。至少比出租车要便宜一点。”

“我相信我花在腾达身上的钱，绝对会以另外一种形式回馈社会。”

腾达过去两年多积累的品牌力在这一刻爆发出来。