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第921章 真实的商战（第3页）

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看得出来，怡和失去了九龙仓，不亚于汉人失去了燕云十六州。

脊梁都被打断了。

这也是为什么怡和在失去了九龙仓集团后，快速的从掌控者沦落到追随者，直至退出港岛的直接原因。

“那如果不考虑环球航运的条件。

全球其他船运公司有可能接手吗？”

徐瑾言闻言，眯着眼睛、背靠沙发，手指在扶手上敲打了一会儿。

既然要卖，总要货比三家，不用在一棵树上吊死不是？

“这。。。

理论上有。

就比如希腊船王、丹麦马士基、本子邮船、三井商船、还有船王的对手，东方海外。

不过我个人认为，丹麦马士基、希腊船王愿意接手的概率不会太高，而且出价也未必会更好。

因为怡和的船队和业务，都在东南亚。

所以实际上最符合战略市场的，只有本子邮船、三井商船和东方海外。

但东方海外因为最近几年扩张激进、负债率极高，他根本拿不出这么多的现金。

剩下的，就只有本子邮船和三井商船了。

可本子的公司决策流程都很长，且可能受到通产省等政府因素的影响，谈判周期会很长。

老板你知道的的，我们船队有很多老旧船只，时间拖得越长，资产贬值越快。

或许最后，还比不上环球航运。。。”

莫瑞马上领会到了徐瑾言的意思。

当即给出了目前全球其他着名航运公司的情况。

“本子的公司就算了。

这么说，其实我们也只有船王这一个选项了？”

听完莫瑞的话，徐瑾言直接排除了本子的两家公司。

他宁愿贱卖给船王，也不会卖给小本子。

讨论了一圈，结果还真的只有船王能接手，而且，对比一下的话，人家的条件也确实符合市场情况。

毕竟，全球航运业正从70年代的顶峰跌入史上最严重的衰退之一。

现在，只是开始而已。

再过两年，别说2亿了，能给1个亿你就偷着乐吧。

“似乎。。。是的。。。”