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第九百二十五章 点燃东京！（第4页）

可惜，理想很丰满，现实很残酷。

1937年，抗战爆发第一年，国军空军共有600多架飞机，但能升空作战的仅296架，其余都是缺胳膊少腿的故障机。

而且这296架中战斗机就有200架，轰炸机只96架，其中油箱足够大、航程足够飞到日本本土的，只有6架意大利萨伏亚S-72和6架美国马丁B-10型轰炸机，区区12架去轰炸日本，无异于千里送人头。

更让人头大的是，在常校长“逢大战必微操”的指挥下，抗战刚爆发的第一年，国军绝大多数战斗机和轰炸机在淞沪战场上空损毁，可用于作战的飞机，仅剩30架。

原本国军准备的钱，购买1千多架飞机，可惜只买了一小部分，大部分买飞机的钱，都被某些人存在国外银行吃利息。

美其名曰，飞机更新换代快，等以后有更先进的飞机了再购买。

然而没有等到更先进的飞机，等到了日本鬼子全面侵略，那时候国军再想买先进飞机，却已经迟了。

当然，比失去飞机更令人痛心的是，无数优秀飞行员殉国。

同日寇空战还不到一年，空军“四大天王”陆续以身殉国。

……

天边开始出现鱼肚白。

机翼下是蔚蓝色的大海，一望无际。

轰炸机编队已经飞过了朝鲜半岛，正沿着航线朝着东京的方向，悄悄的飞去。

“保持速度，不要掉队。”

李少荣的声音，在无线电频道里响起：

“掉队了迷失方向了的，就只能返航，按照作战计划，我们要在今天上午8点抵达东京上空。”

虽然晚上轰炸东京更好，但是这一次的情况比较特殊。

这样会更具有突然性，让鬼子更加懵逼，也更利于轰炸机投完炸弹后迅速离开。

但因为轰炸机第2编队，要轰炸鬼子的翔鹤号航空母舰。

这个作战任务，必须得是在白天，而且目视距离极好的情况下。

所以。

轰炸机第1编队除了轰炸东京的任务之外，还得将东京附近的鬼子战斗机都吸引过去。

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根据陈老板提供的情报，前几个月，鬼子本土刚被美军轰炸过一次，所以日本鬼子将防空警报主要放在太平洋方向。

至于民国的空中力量，在日本人看来，也就只有派轰炸机洒传单那点本事了。

第二架轰炸机的驾驶舱里，听着耳边传来的李少荣的声音，郑少强手持控制舵小心驾驶着轰炸机。

在郑少强的身边，是一名八路军总部飞行团的飞行员。

由于郑少强的驾驶经验丰富，所有由郑少强担任第2架轰炸机的机长。

点燃东京。