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第602章 酒局上的真话（第2页）

林万骁沉默了。

另一个造车新势力的创始人，是个四十岁左右的年轻人，戴着眼镜，看起来像个技术专家。他也开口了：

“林主任，我是做技术出身的。我创办公司的初衷，是想造出世界一流的新能源汽车。但真正干起来才发现，技术不重要，重要的是会讲故事，会拿资源。”

他推了推眼镜：“我们第一款车上市时，产品力其实不错，但销量一般。投资人不满意，说要撤资。怎么办？我只能去各地谈合作，画大饼。我说我们要建超级工厂，产能50万辆，投资200亿。结果您猜怎么着？五个城市抢着要，开出的条件一个比一个优惠。”

“最后你选了哪个？”

“我选了条件最好的那个。”年轻人有些惭愧，“虽然我知道，以我们的实力，根本消化不了50万辆产能。但没办法，不这么干，公司就活不下去。先拿到地和钱，把眼前的难关过了再说。”

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“那以后怎么办？”

“以后？”年轻人苦笑，“走一步看一步吧。先把估值做上去，上市融资，或者卖给大公司。实在不行。。。关门跑路。”

这话说得直白，也说得残酷。

林万骁看着在座的六位老总，他们代表了中国新能源汽车的不同力量：国有企业、民营企业、造车新势力。但无一例外，都陷入了同一个怪圈：为了拿资源而扩产，扩产导致过剩，过剩引发恶性竞争。。。

“这是个死循环。”张董总结，“政府要政绩，给政策；企业要资源，画大饼。最后饼越画越大，产能越堆越高。等泡沫破了，企业倒闭，政府背债，两败俱伤。”

“那为什么不停下来？”林万骁问。

“停不下来啊！”一位老总激动地说，“谁先停，谁先死。您控制审批，我们理解。但您能控制所有地方吗？能控制所有变相进入的方式吗？今天我听说，已经有企业把新能源汽车项目包装成‘高端装备制造’‘智能制造’报批了。换汤不换药。”

座谈会开了两个多小时。老总们说了很多真话，也倒了很多苦水。

最后，林万骁问了一个问题：“如果现在国家出台严格标准，提高准入门槛，你们支持吗？”

几位老总互相看看。张董先说：“我支持。但标准要公平，要一视同仁。不能国企一套，民企一套；大企业一套，小企业一套。”

“对，要公平。”其他人附和。

“那你们企业能做到新标准吗？”

这次回答不一了。国有大厂表示问题不大，民营企业说需要时间，造车新势力则坦言困难很大。

“所以你们既希望提高门槛，又怕自己被门槛绊倒？”林万骁问。

没人回答，但表情说明了一切。

座谈会结束，林万骁亲自送几位老总到门口。握手时，张董低声说：“林主任，今天这些话，出了这个门我是不认的。但希望您能理解，我们也有难处。”

“我理解。”林万骁点头，“但难处不能成为制造过剩的理由。”

回到办公室，林万骁心情沉重。座谈会上的真话，印证了他的判断，也让他看到了问题的复杂性。

这不是简单的“政府干预市场”，而是政府、企业、资本多方合谋的结果。地方政府要GDP，企业要资源，资本要回报，三方一拍即合，共同制造了产能泡沫。

而要戳破这个泡沫，就会触动三方的利益。

难啊。