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第585章 叫高山低头，让河水让路！（第8页）

等小姑娘吃饱喝足，甜甜的告辞离去，赵瑞龙拿出了手机。

下午从帛阳离开到西蓉，跟钟小艾通完电话后，付文炳就来过一次电话。

这家伙原本是天海华宏微电子的总经理。

因推动芯片行业发展有功，调任西蓉当副市长。

到任西蓉之后，他全力以赴的拼经济、促发展。

当西蓉的经济发展，步入了快车道，他被调任到了省里，出任蜀川交通运输厅长。

然而……

这个厅长，实在是太不好当了！

古人云，蜀道难，难于上青天！

上任之后，付文炳对全省的交通状况，进行了摸排调查。

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发现都2004年了，这个地势西高东低的西部盆地，交通状况依然十分堪忧。

且不说通航的机场有多少座、港口有多少个、电气化铁路多少公里。

就说能承载运输重任的高速公路，有着几千万人口、将近五十万平方公里的西部大省，总计通车里程才一千多公里。

而且就这一千多公里的高速公路，大部分还是零散分开的，没有彼此相连，有的甚至还是水泥路面，连应急车道都没有。

至于国道、省道、县道……

大部分都路况很差，通行能力严重不足。

城镇周边地区还相对好点，到了偏远农村地区，就算是国道，也是坑坑洼洼、破烂不堪。

至于省道县道，很多连水泥路都不是，而是碎石路，在长年累月的碾压中，早已变得坑洼起伏。

而且很多乡村，连晴天尘土飞扬、雨天泥泞不堪的烂泥路都没有，人们出行还得翻山越岭走羊肠小道。

如此落后的交通状况，对于在国际大都市天海，学习工作多年的付文炳来说，自然是过于‘地狱’了。

摸排调查之后，他发现接手的不算烂摊子，但也基本差不多。

谁都知道要想富先修路，谁都想要搞好村村通工程，实施好交通强国战略。

但可用的资金太少，想要建设的项目却太多。

这可咋办？

关键时刻，付文炳当然想让赵瑞龙投资修路。

不过下午电话里，赵瑞龙并没有答应，甚至都没说自己要来西菖。

“老付，我想好了，我愿意投资修路！”

“我要叫高山低头，让河水让路！！”