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第82章 难度系数不大的飞行特殊能力检测（第3页）

就算是拿一架真机给他。

他都能轻而易举驾驶飞上天空。

不过从第五项开始，就变得比较难了。

第5项是个位数字加法计算，最开始是2个数字相加，算对了就递增一位数字，最长为9个数字相加。

如果算错了，就会在原来的基础上减少1个数字。

每组数字在左手按下油门阀档杆上的确认键的时候，会在屏幕上闪现1秒钟左右。

该项测试主要是测试考生如何分配注意力。

因为考生在稳定‘飞机’飞行姿态的同时，还需要迅速记住所有数字，然后完成相加之后得到正确答案。

如果多次算错。

导致数字最终清零。

那么该项考核就算不合格。

第六项考核则是乘法，完成过程与第五项类似。

第七项则增加单纯光标跟踪项目。

考生在答题的同时，还需要驾驶‘飞机’对出现在屏幕里的光标进行追踪。

第八项又在第七项的基础上完成加法和乘法。

第七项和第八项是八个项目中最难的两项，保持好飞机飞行状态最关键，但是在保持飞行状态的同时也要尽量答题。

飞行特殊能力检测对其他考生来说或许难如天堑。

不过对于拥有几千个小时飞行经验的顾轻舟来说，难度系数不大。

所以他很轻易的就通过了这一项考核。

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看得其他考生目瞪口呆。

都还要看清楚呢。

怎么就完了？

不过主教官的话说的很清楚明白。

话只说一遍。

演示也只做一遍。

所以当顾轻舟做完了演示后。

他们只能硬着头皮上了。