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第399章 年度海军最重要的军事任务（第4页）

所以用不着那么着急。

顾轻舟先是围着飞机仔细检查一圈后，才从机务手里接过维修保养清单，签上自己的大名。

他这条小命金贵着呢。

他可不想因为别人的失误就英年早逝了。

不过不管是顾轻舟还是其他飞行员，都没有长着火眼金睛。

他们哪能一眼就看出机务检修过的飞机有没有问题？

之所以会有飞行员绕机检查的这一流程，一是避免一些明显的疏漏，比如说减速伞包没有塞进去，或者飞机机身出现明显划痕等等；二是对机务起到一定的监督作用，避免机务敷衍了事。

毕竟只有自己的小命，自己才会在乎。

这就跟航医会在飞行员起飞前检查其身体状况符不符合驾驶条件，飞行员也会在检查报告清单上签字，但是飞行员不是医生，哪里知道自己的身体适不适合飞行？

签字确认只是飞行员认可航医的工作成果罢了。

同理。

飞行员在维修保养清单上签字，也只是认可机务大队的工作结果，信任飞机符合飞行标准，而不是顾轻舟签字了，机务大队就能摘干净了。

今天晚上是夜航。

夜航最怕的是什么？

是撞鸟、雷击、空中交通事故、机械故障？

是也不是。

因为白天遭遇以上因素，也会把飞行员吓破胆。

其实夜航最怕的，还是能够阻挡视线的黑暗。

人类对黑暗的恐惧是刻在骨子里的。

其次，人类没有透视眼，做不到在黑暗中也能行动自如。

所以飞行员在夜航时首先要做到克服对黑暗的恐惧。

然后才是将仪表飞行、盲操、指令飞行等基础技能牢牢掌握。

坦岛基地里的教官和学员最起码在基础技能方面都没有任何问题，不过想要让学员们在夜视状态驾驶舰载机模拟起降，还是有些困难重重。

所以教官的教学就很有必要了。

晚上七点半。

坦岛基地所在的胶东半岛已经彻底黑下去了。

虽然不是伸手不见五指。

但是如果没有灯光照射，哪怕只隔着几米远也只能看到一个模糊的影子。

此时。

顾轻舟已经坐进了飞机座舱，完成了包括‘机翼摇摆测试’在内的全部准备工作。