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第265章 魔鬼交易（第10页）

尤其是供应链体系，真的是彻底改变了国内的汽车制造业现状。

现在就连重卡和轻卡制造企业也开始关注零部件供应链体系了，可见红星汽车的影响力了。

“如果我们联合卡车制造企业共同在一个地区组建零部件生产基地，并且统一大部分零部件生产规格，你说这个思路行不行？”

王显声开口问道：“比如说在钢城。”

“你为什么不说选在吉城呢？”

李学武早就洞悉了他们的想法，这会儿好整以暇地笑着调侃道：“直插一七厂的大本营，打他们个措手不及啊！”

这句玩笑话顶得王显声差点翻白眼，却也是忍不住笑了起来。

杨爱栋别有深意地说道：“要是能说动一七厂出头就好了。”

这话是真的，一七厂有国内最完整的卡车零部件生产条件，甚至是一枚螺丝钉。

如果能依托一七厂打造卡车零部件生产基地，那对于全国的卡车制造企业来说都是一个福音，或者说大大地压缩了生产成本。

可惜了，谁敢做这个决定？

一七厂的存在可不仅仅是汽车生产这么简单的定义，那是战略性的布局。

打破布局，为全国卡车制造业提供零部件？连李学武都不敢开这个玩笑。

“就在钢城怎么样？”王显声还是很坚持地说道：“你们有成熟的经验，咱们联手把卡车的零部件供应链也搞起来。”

“这当然没有问题，你们来合作，我们还求之不得呢。”李学武端起酒杯，笑着看了他们问道：“你们就没有想过，零部件都在钢城生产了，整车组装就不能在钢城？”

“嗯？什么意思？”王显声愣了愣，问道：“把我们厂搬到钢城去？”

杨爱栋和古力同也皱起了眉头，显然对李学武的意见是不认同的。

“可以是分厂嘛——”李学武喝了一口白酒，解释道：“从零部件到整车，不用出钢城，你们想想运输成本能压缩多少？”

“这还不是一样？”杨爱栋皱眉问道：“时间一长总厂哪里能干得过分厂。”

“你的地域意识这么严重吗？”

李学武瞥了他一眼，道：“你们就没想过成立集团公司？或者总公司？非得用工厂所在地来标注自己的企业所在地？”

他用筷子夹了一口菜，目光扫过几人，不无诱惑地说道：“想一想，在钢城组建生产线，成本能压缩到多少。”

“再想一想，钢城集中了这么多的整车组装厂和零部件生产工厂，研发成本能降低多少。”

桌上的几人都不说话了，显然是被他话里描绘的汽车城给震惊到了。

震惊过后便是深深地思考，抛开其他建厂的意义不谈，这种形势是成本控制的最佳选择。

而且在钢城建厂，整车下线走铁路线一直到营城，从红钢集团的营城港直接走水路到全国任何沿海城市上岸，运输成本进一步降低了，价格降低销路一定是不成问题的。

如果做得好了，在海外市场还能有一席之地，想想就觉得小心脏扑通扑通的。

怪不得古力同说请李学武来谋划就像在和魔鬼做交易，你总能被他绕进去。

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