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第298章 面包里的毒药（第4页）

什么意思？

就是汽车工业发展薄弱，需要更多的种子破土而出，生根发芽，反正他们的汽车也卖不过来。

真是如此吗？

看数据就知道了：

京汽212于66年诞生，当年生产了322台。

67年京汽一边调整一边生产，产量是534台。

68、69年212汽车开始正式定型，全面发力，在零部件生产工艺不熟练的情况下，产量分别是711台和1262台。

71年，也就是去年，他们的产能爆发，全年共生产8200台汽车，可以称得上是全国汽车工业领头羊了。

京城汽车内部预计，在今年，他们的产能可以提升到台到台之间。

一年一个飞跃，一年一步台阶。

就在他们畅想未来的时候，红星汽车三棒子抡了过来，彻底将他们打蒙了。

先是红星羚羊换代，三代羚羊无论是从技术还是配置，在民用市场领域全面超越了212。

而在兵用市场，红星汽车从去年开始推出坦途模块化轻量型汽油柴油版吉普车，性能和专业程度，彻底碾压212，甚至已经不能做横向对比了。

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当坦途汽车在北国第一次展露头角的时候，他们领导急的汗都要下来了。

在通过一些手段拿到当时的两台车后，便投入了专家力量进行拆解和分析。

拿到分析报告的第一时间，所有厂领导都沉默了，当初喊着狼来了，他们不信，现在来了一头猛虎。

有领导提出坦途模块化吉普车的致命缺点，不适合日常行政兵用功能。

他们心中虽然知道这个缺点在坦途的霸道面前不值一提，因为这就不能是为战场而生的坦途应该考虑的。

结果呢？

不出半年，坦途上市了，同版本上市的还有姊妹版，是服务于指挥官的巡洋舰吉普车。

除了在性能上做出改变以外，舒适性得到了大大的提升，甚至提供了电子装备和武器装备的安装架。

更重要的是，红钢集团联合轻兵所搞了一个防弹、防爆系统，车身防弹，底盘防爆。

这特么哪里是212能比拟的，他们都没考虑过这方面的需求，完全是为了综合考虑。

当年国家需要一款综合性能比较强的汽车，所以才有了各方面都很优秀的212。

而红星汽车不走寻常路，专门做单一或者有针对体系的汽车，比212强的效果就凸显出来了。

还要提一点，红星汽车是全面开花，摩托车、轿车的发展，完全挤占了本应该属于吉普车的市场。

在这种大环境之下，212要是不出现库存才怪了。

前后左右，全特么都是李学武布置的有针对的竞争对手，你让他们怎么破局。