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第868章 野兽挂载歼11B（第3页）
双方在业务上的联系还是相当紧密。
更何况涡扇10立项的时候还是总公司时期，导致有相当一部分项目组成员如今身在航空工业集团，尤其是负责歼11WS验证机平台研发的112厂和601所。
所以，虽说是涡扇10的设计定型鉴定，但启动仪式却是在112厂进行的。
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常浩南作为总师兼航空动力集团的代表，在台上亲自宣布，国家鉴定流程正式开始。
而背景，正是那两架头对头停着的歼11WS。
在接下来的几个月时间里，它们，以及另外一架试生产批次的歼11B量产机，将会跟随空军和总装备部的鉴定小组一起，飞遍华夏的大江南北。
三架飞机，六台发动机同时进行，也是为了尽可能提高效率。
否则光是极端天气测试，估计就得做上个小半年。
至于为什么背景只有两架飞机……
在常浩南宣布开始之后，启动仪式的最后一项流程，就是那架生产批号为00-01的歼11B进行飞行表演。
而且，还不是一般的飞行表演……
随着一阵发动机的尖锐轰鸣声响起，停机坪上面原本正注视着常浩南的人群纷纷回过头——
远处的跑道尽头，已经不知道什么时候出现了一架涂着空军灰涂装的战斗机，正在缓缓加速，准备起飞。
对于多数此前没见过歼11B在换装涡扇10A之后起飞动作的人来说，这一幕似乎没有什么稀罕的。
但常浩南却能看得出，这架飞机的加速度，有点低。
甚至比原版的苏27SK还低。
这显然不太正常。
果然，正常情况下只需要用最多五分之一不到就能起飞的飞机，这次一直用掉了近一半的跑道长度之后才缓缓抬头拉起。
而且动作非常平缓。
开客机的飞行员这么飞没问题，但战斗机飞行员很少有这种风格的。
不过……
随着飞机逐渐拉近距离，正在观看的人群也随之发出阵阵惊呼声——
从仪式场地这边的角度可以清晰地看到，这架歼11B的机翼和机身下方，几乎已经被各式弹药给填满！
