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第887章 公务机挂激光瞄准吊舱，很合理吧？（第3页）

在这种大背景下，法国既没有放弃建设一个相对完整工业体系的努力，又想要成为欧洲一体化进程的领导。

就导致有很多东西表面上看着是法国的。

但其实是欧洲的。

或者是世界的。

甚至是美国的。

平常看着或许区别不大，但真到了要紧的时候，往往难免束手束脚。

CFM56当然比PS90A先进。

但后者逼急了可以把家底拿出来做交易。

前者逼得再急也没用。

斯奈克玛说了根本不算数。

“我记着……”

最后还是达索首先打断了沉默：

“在很多年前，华夏应该是引进过阿赫耶系列涡轴发动机的生产许可证？”

他看向维斯塔：

“能不能在这方面努努力？”

研发阿赫耶发动机的透博梅卡是斯奈克玛的全资子公司，在同一个集团的框架内自然更好办事。

“你是说阿赫耶1C？”

维斯塔点了点头：

“确实有过这么回事，但一方面他们已经能独立生产绝大部分零部件，另一方面……受到竞品的冲击，这个项目在华夏那边的重要性似乎在逐渐降低……”

原本，直9在很长一段时间里作为华夏唯一“国产且堪用”的直升机型号，在航空工业系统内部还是有点江湖地位的。

不过，好景不长。

在某个人的推动之下，冰飞集团近两年陆续上马了合作研发的7吨级AC139和10吨级NH90直12两个新项目。

前者马上就要向客户交付第一架产品，而后者也已经进入了定型鉴定流程。

尤其是直12。

在临时换装TV3-117VM之后，虽然因为发动机体积变大而导致外形头重脚轻，相比原版NH90显得颇为怪异，航程也有所缩水，但再怎么说也是10吨级直升机。

前三点起落架和侧门+尾舱门的操作习惯又和已经装备不少的米8系列相似。

甚至在大力出奇迹之下，还有一定的高原部署潜力。

直接就成了新的小甜甜。