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第964章 这事还是征求一下华夏人的意见（第3页）

他在心里重复默念了几遍，并告诫自己决不能和印度人作类比。

“申请函上面给出的官方说法，是老型号不能满足目前的战术需求。”

艾德斯坦纳一脸玩味地耸了耸肩：

“但我估计，实际原因恐怕是……被华夏人一个月前突然服役的那种改进型歼10给刺激到了。”

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“你知道，很多人……尤其是媒体，很愿意把他们两个国家放到一起比较，都是第三世界国家，都有十亿左右的人口，都是亚洲国家，而且还是邻居……”

“算了吧……他们可不是一个层面上的国家。”

达索差点被嘴里的咖啡呛到：

“我们和华夏人……那可是真正意义上的技术合作……”

稍作停顿之后，他甚至又额外强调了一遍：

“对等合作。”

如今达索集团的两个核心型号，一个正在跟别人联合研发，另一个的发动机关键技术在别人手里攥着。

真要说起来，还是挺丢人的。

而唯一能挽回脸面的办法，就是狠狠吹捧华夏合作伙伴的技术实力。

可以说，达索现在比常浩南还希望华夏能快点赶英超美。

“所以，这也是我所担心的事情。”

艾德斯坦纳顺势表明了来意——

印度人是一只肥羊。

这是已经被俄国人验证了的。

根据多方信息汇总，苏霍伊出售给印军的苏30MKI，在无法使用新一代强化版机体的情况下，单价还比出售给阿尔及利亚的苏27SMUBM要贵得多。

这里面的差价，名义上是“技术指导费”。

因为印度人要求在自己国内完成一部分总装工作。

然而，从斯坦航空公司过去的表现来看，到底能不能指导出个一二三，还是得打个问号。

所以照此推论，LCA升级这个项目，油水肯定是比较丰厚的。

但达索目前和华夏绑的有点深，孰轻孰重，还是得考虑清楚。