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第1217章 我们可不是说着玩的（第3页）

而无需大功率开关、没有转动部件、可直接向负载传递能量的磁流体发电机，则没有这些方面的担忧。

完全可以应用在不方便使用电容电感储能的场合之下……

常浩南奋笔疾书，很快写满了笔记本上的一整页纸。

停笔思索片刻之后，又在最下面打上了四个星号。

优先级四星。

也就是眼下先不启动研发，但在客观条件允许之后马上向其中投入资源……

……

就在常浩南这边正在奋笔疾书的同时。

数百米之外，镐发厂区。

一排四台考斯特中巴车在两辆小车的带领下疾驰而入，最终鱼贯停在一处车间门口。

原本这里应该是原材料和产品的装卸区，一般情况下不允许客运车辆停留，以免影响作业效率甚至发生危险。

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但今天的情况显然并不一般。

几乎在车队陆续停稳的同时，一行约三十人的队伍也从不远处的车间中走了出来。

位于人群最中间的两人，一个是镐发集团副总经理任炳达，显然是作为东道主代表的身份出现。

另一个则是一副白人面孔，脖子上还挂着一张通行证。

正是来自罗尔斯·罗伊斯的蒂姆·波迪。

某种程度上，和任炳达算是老熟人了。

今天这场参观，也正是后者特地安排的。

实际上，波迪在大约半年前，就接到了顶头上司的要求，让他就下一阶段航空发动机排放标准的事情，和华夏方面进行接触。

但一方面，在遄达900的危机结束之后，波迪，或者说整个罗罗公司也恢复了作为英国人的传统办事效率。

另一方面，波迪当时刚刚接手新一代中等推力涡扇发动机（NGME）项目不久，第一次担任团队一把手的他连很多情况都还没来得及了解，一时间也确实走不太开。

所以直到现在，2005年的第三季度都快结束了，才最终达成此行。

好在华夏这边在发表过那篇措辞严厉的通稿之后，就再没有就航空排放问题再公开进行过什么表态。