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第227章 航空发动机，落后三十年？（第1页）

砰砰砰～

礼花齐放，震耳欲聋。

“开工大吉！”

赵瑞龙挥动铁锹，率先铲起一锹泥土。

担任龙国商用航空发动机集团总经理的蔡晓桦，紧跟着也铲起泥土挥向基坑。

随后，出席开工典礼的众多领导、工程院士，也纷纷铲土。

象征着吕州航空发动机研发制造基地，正式破土动工。

片刻后。

仪式结束，大批工程机械，开始轰鸣施工。

艳阳高照之下，大量的嘉宾都已经退场离去，但蔡晓桦却迟迟没有动身。

赵瑞龙送走了车队，来到蔡晓桦身旁。

年过半百的蔡晓桦，毕业于京州航空航天大学。

后又前往燕京继续攻读，是龙国第一批航空发动机专业博士。

再后来，他入职龙国航空工业集团，从事军用发动机研制多年。

赵瑞龙知道。

今天的动工仪式，对蔡晓桦来说意义非凡。

不仅仅是意味着，他又回到了阔别多年的汉东省。

还象征着，他所从事航空发动机事业，掀开了新的篇章。

在很多人的认知里。

为了满足国防需求，确保战时不至于被卡脖子，没有军用发动机可用。

在过去几十年里，龙国通过自主研发和技术引进，搞出过几款军用发动机。

虽然相比于国外，推重比很小、油耗很高、可靠性较差……但军用航空发动机，能用就行。

真要打仗，谁还在乎那点油耗？

哪怕发动机稳定运行时间，只有两百小时都没关系。

因为战机可能还没飞到发动机寿命极限，就已经被击落了。

然而……

民用航空发动机，就大不一样了。

民航企业购买飞机，是用来赚钱盈利的。